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<title>Börtschifffahrt</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Börtschifffahrt</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Börtschifffahrt</b>, auch in der Schreibweise <i>Beurtschifffahrt</i>, ist die <a href="Linienschifffahrt" title="Linienschifffahrt">Linienschifffahrt</a> auf dem <a href="Rhein" title="Rhein">Rhein</a>, die schon seit dem <a href="Mittelalter" title="Mittelalter">Mittelalter</a> existiert. Im Gegensatz zur auftragsbezogenen Schifffahrt fährt das Schiff nach einem bestimmten Dienst.

</p><p>Der Begriff stammt aus dem <a href="Niederl%C3%A4ndische_Sprache" title="Niederländische Sprache">Niederländischen</a>: <i>Beurtscheepvaart</i>. Niederländisch war bis zum Ende des 19. Jahrhunderts die verbreitetste Umgangssprache am Niederrhein. <i>Beurt</i> bedeutet in diesem Zusammenhang <i>regelmäßige Abfolge</i>. In Deutschland steht der Begriff der Börtschifffahrt eng zusammen mit der Geschichte <a href="Duisburg" title="Duisburg">Duisburgs</a> und des <a href="Niederrhein_(Region)" title="Niederrhein (Region)">Niederrheins</a>. Die erste deutsche Linienverbindung ergab sich aus den Verhandlungen der Stadt Duisburg mit dem Weseler Schiffer Gisbert Koch, in deren Folge im Jahre 1674 ein ständiger Fracht- und Personenverkehr zwischen Duisburg und <a href="Nijmegen" title="Nijmegen">Nijmegen</a> eingerichtet wurde.

</p><p>Den größten Umfang erreichte die Börtschifffahrt im späten 18. Jahrhundert, als während des Krieges zwischen Frankreich und Deutschland der Rhein oberhalb Duisburgs bis nach <a href="Mainz" title="Mainz">Mainz</a> gesperrt war und sich der <a href="Duisburger_Hafen" class="mw-redirect" title="Duisburger Hafen">Duisburger Hafen</a> in einen riesigen Warenumschlagplatz verwandelte. Bedingt durch die Oktroikonvention, die das Rheinzollsystem vereinfachen sollte und die zwischen den Rheinanliegerstaaten und dem linksrheinischen <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1804 vereinbart wurde, verlor Duisburg seine herausragende Bedeutung, da viele <a href="Rheinzoll" title="Rheinzoll">Rheinzollstellen</a> abgeschafft wurden.

</p><p>Die Handelssperre für Waren aus der <a href="Grafschaft_Mark" title="Grafschaft Mark">Grafschaft Mark</a> und die <a href="Kontinentalsperre" title="Kontinentalsperre">Kontinentalsperre</a> gegenüber <a href="Einfuhr" class="mw-redirect" title="Einfuhr">Einfuhren</a> aus <a href="England" title="England">England</a> führte 1810 schließlich zur vorläufigen Einstellung der Börtschifffahrt. Erst mit Abzug der Franzosen im Jahre 1814 wurden wieder direkte Börtschifffahrtslinien nach <a href="Rotterdam" title="Rotterdam">Rotterdam</a>, <a href="Amsterdam" title="Amsterdam">Amsterdam</a> und <a href="Antwerpen" title="Antwerpen">Antwerpen</a> eingerichtet. Nach einem weiteren Höhepunkt im Jahre 1830 erlag die Börtschifffahrt Mitte des 19. Jahrhunderts der moderneren und effizienteren <a href="Wettbewerb_(Wirtschaft)" title="Wettbewerb (Wirtschaft)">Konkurrenz</a>, die durch die 1825 in <a href="K%C3%B6ln" title="Köln">Köln</a> gegründete preußische <i>Rheinische Dampfschifffahrtsgesellschaft</i> vorangetrieben wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Rangschiffer" title="Rangschiffer">Rangschiffer</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Lübbert Eiken Lübbers: <i>Ostfrieslands Schifffahrt und Seefischerei</i>. Salzwasser-Verlag, Paderborn 2012, ISBN 978-3-84601-541-4, S. 39 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=3Fn-AUEK4PQC&pg=PA39&lpg=PA39&dq=Beurtschifffahrt&source=bl&ots=kGSf1j9GiI&sig=x1Dgvq-Ll8Pr5p0dbAk0Piw_RDI&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjZycDRjtLOAhWHhywKHQhiB0QQ6AEIJjAC#v=onepage&q=Beurtschifffahrt&f=false"><i>Google Books</i></a>)</li>

<li>Heinrich Averdunk: <i>Die Duisburger Börtschiffahrt</i>, Duisburg 1905</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.marchivum.de/de/chronikstar/november-1805"><i>November 1805 | MARCHIVUM.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 12. April 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AB%C3%B6rtschifffahrt&rft.title=November+1805+%7C+MARCHIVUM&rft.description=November+1805+%7C+MARCHIVUM&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.marchivum.de%2Fde%2Fchronikstar%2Fnovember-1805"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Clemens_Graf_von_Looz-Corswarem" class="mw-redirect" title="Clemens Graf von Looz-Corswarem">Clemens von Looz-Corswarem</a>: <cite style="font-style:italic">Zur Entwicklung der Rheinschiffahrt vom Mittelalter bis ins 19. Jahrhundert.</cite> In: Stadtwerke Düsseldorf (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Düsseldorf und seine Häfen : zur Verkehrs- und Wirtschaftsgeschichte der Stadt aus Anlass des 100jährigen Hafenjubiläums 1896 - 1996</cite>. Müller und Busmann, Wuppertal 1996, ISBN 3-928766-23-6, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>9–32</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:B%C3%B6rtschifffahrt&rft.atitle=Zur+Entwicklung+der+Rheinschiffahrt+vom+Mittelalter+bis+ins+19.+Jahrhundert.&rft.au=Clemens+von+Looz-Corswarem&rft.btitle=D%C3%BCsseldorf+und+seine+H%C3%A4fen+%3A+zur+Verkehrs-+und+Wirtschaftsgeschichte+der+Stadt+aus+Anlass+des+100j%C3%A4hrigen+Hafenjubil%C3%A4ums+1896+-+1996&rft.date=1996&rft.genre=book&rft.isbn=3928766236&rft.pages=9-32&rft.place=Wuppertal&rft.pub=M%C3%BCller+und+Busmann" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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